卸车鹤管密封帽、LNG低温拉断阀的使用？LNG低温拉断阀是一种安装在软管与输送管线连接端，用于在紧急情况下使槽车与输送管线（或设备）自动、快速脱离的机构，又称低温紧急脱离装置，加液管路上配装该拉断阀
，当加液管被拉断时，能确保液体不泄漏，保证人身安全，减小事故损失，避免环境污染。它适应于液化天然气（LNG）、液氮、液氧、液态二氧化碳、液氨等各种化工介质的装卸领域。材质：壳体采用耐低温的奥氏体不锈钢锻件，制造时*先进行深冷处理；密封材料采用耐低温聚四氟乙烯，内衬弹性不锈钢骨架，密封面经研磨处理以达密封要求。
LNG低温拉断阀使用性能：
1）紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断；
2）常规操作时不会出现“拉断”；
3）拉断后分开的两部分能有效密封。
为什么使用LNG低温拉断阀？
槽车正常装卸时，软管处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂，实现装置分离；分离后，一个单向阀留在发油台管线上，另一个留在软管上，在内部弹簧力的作用下均实现密封。
LNG低温拉断阀使用要求及注意点：
1）软管为金属软管，波纹管壁厚应大于0.5mm；若壁厚小于0.5mm则应在内腔增加相应规格钢丝绳以增加金属软管的抗拉强度。
2）紧急脱离后，必须迅速停泵，卸掉管线压力。
3）在管线排空前不得用外力挤压阀瓣，否则会造成介质泄漏。
4）安装液相紧急拉断阀时，其前端应有支架支撑重量，减缓冲击。
5）低温拉断阀泄漏处理: 低温阀门内漏是阀门密封面损坏，由于低温阀门是软密封结构，可以先用扳手加力紧，若仍泄漏则需更换四氟密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏，需更换阀门。低温阀门外漏分阀体法兰泄漏或两单向阀结合处泄漏两种，一般采用紧固的方法处理或者更换密封垫。
