装车栈桥上的装车鹤管采用安装方式说明
大型硫酸企业外运装车栈桥上的
装车鹤管都采用固定对位装置，即根据火车长度来设计多个装车栈桥的
装车鹤管，
装车鹤管设有装车鹤管及控制阀门，进行通常情况下，装车时都是在控制阀门后的鹤管头上再套一橡胶管，待槽车停好可以弯曲插入槽车的装车口，打开控制阀门开始装车。在长期的实践中发现，这和存在很大的安全隐患：
(1)火车装车口都有高约500毫米的安全防护栏，而用于装管管径较大，装车时，橡胶管必须弯曲越过防护栏后才能插入火车装车口，这样弯页达到90°以上，需要非常大的力量，一般女职工或身体较弱的男职工都无法操冬季，使橡胶管弯曲非常困难；
(2)橡胶管长期在硫酸的腐蚀下容易变脆，橡胶管几次就会断裂漏酸，这样一方面需要经常更换胶管，增加了生产成本；另一方面空操作人员带来可能被浓硫酸灼伤的危险。
新型目的是针对上述已有技术存在的不足，提供一种能够伸缩、操作过程不存在安全隐患的硫酸
装车鹤管的输酸管。
新型目的是通过以下技术方案实现的。
一种硫酸
装车鹤管的输酸管，其特征在于其结构包括：顶部短节管——该短节管为一圆直管，其管径与鹤管直径相同，顶端与法兰小套有一环形板并焊接；能低于围栏的高度，当全部拉短时越过火车围栏，全部伸长时可伸入槽车装车口点为滑动伸缩，结构简单，操作方便，安全可靠。
装车栈桥上的装车鹤管实施方式
一种硫酸
装车鹤管的输酸管，其结构包括：顶部短节管1——该短节管为一管径与鹤管直径相同，顶端与法兰焊接，底部外套有一环形板并焊接；二级短该二级短节管为一圆直管，两端均外套环形板并焊接，配合套在顶部短节管外管3——该次级短节管为多节，各为圆直管，两端均外套环形板并焊接，管径依沙套装在上级短节管外。
制作时，其顶部短节采用一圆直管，其管径与鹤管直径相同，顶端与法兰焊：套厚度及高度均为20mm的环板并焊接，以便于与二级短节连接。二级短节为一端均外套厚度与高度均为20mm的环板并焊接，以便于与上下短接连接。短接上妾有两个耳朵4,耳朵上穿有环状软钢绳作提拉绳，当套管接头需要缩短时，将携是拉并挂在鹤管上的耳朵上，以下的三级、四级……短接均相同。安装时，(1)每约环板上先压入耐酸密封圈；(2)按短节直径从大到小依次套入；(3)在顶部短卡妾上法兰，并与鹤管法兰用螺丝连接。
当火车槽车需要装车时：通过提拉绳将二级短节或三级短节往上提拉，并扫耳朵上，等槽车到位后，放下提拉绳，活套接头对准槽车装车孔，伸到槽车装车孔表酸。装车完成后，将活套接头提起挂在
装车鹤管上，等待下次使用。
