流体装卸鹤管配套双通道紧急拉断阀使用说明？一种流体装卸鹤管上配套双通道紧急拉断阀的操作方法，储油装置内的油通过管道流经夹套压盖和内管内流入输油管，当输油管不能很好的和鹤管进行对接时，转动储油装置出油端，出油端带动上法兰旋转，上法兰带动上外壳、中外壳、下外壳同步旋转，以达到输油管和鹤管轻松对接目的，输油管内的油经过鹤管进入油罐车内，当输油管内需要同时流动两种介质时，副介质通过上法兰和夹套压盖之间的通孔内灌入，随着副介质流动进入外管的内壁与内管的外壁之间的夹层，主介质通过内管和夹套压盖内流入，有双通道紧急拉断阀组成的装卸车鹤管不但体积少、节约材料，而且用于蒸气伴热管路管路，伴热效果极好。
目前，油品装车产生的油气回收管路或高粘度介质的蒸气伴热管路因没有双通道紧急拉断阀配置，只好在管路打弯处用软管实现。怎样解决油品装车产生的油气回收管路或高粘度介质的蒸气伴热管路因没有双通道紧急拉断阀配置不能很好进行下去的问题成为长期以来难以解决的技术难题，鉴于上述原因，现对普通夹套进行结构改进。
为了克服现有技术中的不足，提供一种流体装卸鹤管上配套双通道紧急拉断阀的操作方法，内管通道过主介质，夹层通道过副介质，有双通道紧急拉断阀组成的装卸车鹤管不但体积少、节约材料，而且用于蒸气伴热管路管路，伴热效果极好。
采用如下技术方案：一种流体装卸鹤管上配套双通道紧急拉断阀的操作方法，一种流体装卸鹤管上配套双通道紧急拉断阀是由：下法兰、内管、外管、介质孔、封头、上外壳、中外壳、下外壳、轴承、钢珠孔、上法兰、夹套压盖、平面动密封、压环、骨架油封、平面静密封、钢珠堵头、定位钢珠、垫片、密封圈构成；下法兰的下面内侧设置不同直径的两个同心凹槽，下法兰上面内侧设置单侧横截面为倒直角梯形的凹槽，下法兰外周设置至少四个螺孔，下法兰下部大直径凹槽内设置垫片，下法兰的内壁的上部固定内管，外管的下端垂直固定于下法兰上面的凹槽内，外管的下端的内壁和外壁均设置凹槽，外管的上部均匀分布至少四个介质孔，外管外壁凹槽上部呈台阶状，台阶由下至上依次分为下部台阶、中部台阶和上部台阶；
外管的台阶外周设置中法兰，中法兰内壁上下两端均设置凹槽，中法兰的结构为：上外壳、中外壳、下外壳一体成形，下外壳和外管外壁下部台阶之间由下至上依次设置骨架油封、密封圈，上外壳、下外壳和外管的外壁中部台阶两端之间均设置轴承，中外壳和外管外壁中部台阶的中部设置环形槽，环形槽中设置定位钢珠，中外壳上对应环形槽位置设置钢珠孔，钢珠孔与环形槽相通，钢珠孔内螺接钢珠堵头，上外壳外周均匀分布至少四个螺孔；
上法兰下面外周对应上外壳设置至少四个螺孔，上外壳和上法兰通过螺栓螺接，上法兰下面设置三个凹槽，三个凹槽为阶梯形，三个凹槽和外管外壁上部台阶之间由下至上依次设置平面静密封、压环、骨架油封，平面静密封位于压环和下部凹槽之间，上法兰上部外周均匀分布至少四个孔，上法兰上面内壁设置凹槽，上法兰内为夹套压盖，夹套压盖的下端内壁设置凹槽，夹套压盖上端内壁和外壁均设置凹槽，上法兰的上部凹槽与夹套压盖上端外壁凹槽之间设置垫片，夹套压盖的下端凹槽内由上至下依次设置平面动密封和封头，封头下面设置横截面为直角梯形的凹槽，外管的上端设置于封头和夹套压盖下端凹槽内壁之间，内管的上端设置于封头下面凹槽内，内管和外管之间设置夹层，上法兰和夹套压盖之间均匀分布至少四个通孔，夹层和上法兰的通孔通过介质孔连通，下法兰对应夹层均匀分布至少四个通孔，上下两个垫片对应上法兰和下法兰的通孔设置孔。
储油装置出油端的转弯处与上法兰通过锁紧组件连为一体，输油管的进油端的转弯处与下法兰通过锁紧组件连为一体，储油装置内的油通过管道流经夹套压盖和内管内流入输油管，当输油管不能很好的和鹤管进行对接时，转动储油装置出油端，出油端带动上法兰旋转，上法兰带动上外壳、中外壳、下外壳同步旋转，以达到输油管和鹤管轻松对接目的，输油管内的油经过鹤管进入油罐车内，当输油管内需要同时流动两种介质时，副介质通过上法兰和夹套压盖之间的通孔内灌入，随着副介质流动进入外管的内壁与内管的外壁之间的夹层，主介质通过内管和夹套压盖内流入，两种介质同时流动的，确保输送过程中油品装车产生的油气回收管路或高粘度介质的蒸气伴热管路有双通道，使整个输送过程平稳完成。
该产品用于流体装卸鹤管可制作双通道的夹层流体装卸车鹤管，用于输送易挥发介质鹤管，主路过主介质，副路过油气。用于高粘度介质鹤管主路过主介质，副路过蒸气。不论上述那种类型都可以通过两种介质，不但能保证过路不泄漏，而且管路好折叠、与罐车口好对位。如管路输送高粘度介质保温性能好。内管通道过主介质，夹层通道过副介质，有双通道紧急拉断阀组成的装卸车鹤管不但体积少、节约材料，而且用于蒸气伴热管路管路，伴热效果极好。结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。
