装卸鹤管密封回收装置密封帽使用说明，我国轻质油品的运输主要是以铁路油罐车为运载工具，油罐车的装车通常是采用上部装车的方式，而鹤管是石化行业流体装卸过程中的用设备。
鹤管包括自动鹤管装置，自动鹤管连接有气缸，装车过程中，鹤管与油罐车口进行对位装车。其中，由于油品蒸发气体压力或其它外力，或鹤管或槽车的活动，容易造成鹤管及车口之间不能有效的密封，造成油品挥发。现有技术中自动鹤管底部连接有油管口密封盖，密封盖为锥形或平盖进行密封，其密封结构不够牢固，效果不佳，容易出现泄露。
另外，装油过程中油品蒸发，对于蒸发的油气需要进行有效的回收，避免安全隐患及空气污染。
为了有效的对蒸发油品进行回收，并且实现良好的密封效果，装卸鹤管密封回收装置密封帽提供一种自动对位的可气体回收鹤管密封装置。
一种可气体回收鹤管密封装置，包括密封盖，密封盖套装在鹤管外部，鹤管与密封盖之间设置气体回收通道，气体回收通道将回收油气送入外部收集装置，鹤管连接动力设备，动力设备连接加力机构，加力机构与鹤管同步运动，加力机构与加力杆一端铰接，加力杆另一端与密封盖铰接，加力杆与锁紧装置连接，锁紧装置随着加力杆的运动产生水平方向移动，锁紧装置向外移动时，锁紧油罐口的内壁，实现稳固密封。
密封盖下部设置为锥形，锥形上部直径大于下部直径，密封盖下部设置为锥形，方便密封盖进入油罐口时对位，并且对位过程中及时调整密封盖的水平位置，另外，装车过程结束后密封盖下部锥形导向可调整密封盖回到初始位置。
密封盖下部设置有导向滑块，导向滑块连接有弹性装置，弹性装置优选弹簧，导向滑块也可用来调整密封盖的水平位置。
鹤管下部设置为锥形结构，密封盖下部设置锥形开口，锥形开口与鹤管锥形结构匹配，锥形开口与鹤管锥形结构之间设置有密封设备。鹤管下部锥形结构在鹤管上升时，可调整密封盖水平位置。
密封盖底部设有通气口，气体回收通道与通气口连通，通气口使油罐口蒸发油气通过气体回收通道。
加力机构设置为滑动槽，滑动槽内设有滑杆，滑杆与加力杆铰接，滑动槽以及滑杆与鹤管同步上下运动，从而带动加力杆绕固定端转动。
锁紧装置为弧形锁紧爪，弧形锁紧爪一端与加力杆滑动连接，弧形锁紧爪沿密封盖一侧的弧形槽滑动。加力杆转动时，带动弧形锁紧爪沿弧形槽移动，从而产生水平及竖直方向的移动，弧形锁紧爪水平方向的移动，使得其锁紧油罐口内壁。
密封盖设有一层或多层阶梯状盖体，以配合不同大小的油罐口使用，密封盖盖体下部设有密封设备，优选密封垫，保证密封严密。
鹤管外部套装有对位盘，对位盘设置在密封盖上部，鹤管与对位盘之间以及对位盘与密封盖之间均设有密封设备，从而保证鹤管与密封盖之间无油气泄漏，使得油气由气体回收通道流出。
动力设备选用动力气缸。装卸鹤管密封回收装置密封帽的使用过程：
操作自动鹤管进行粗对位，动力气缸向下运动，使密封盖下部进入油罐口，当密封盖下部锥形或者导向滑块受力，密封盖下部锥形或者导向滑块推动密封盖整体水平移动，调整密封盖位置，使密封盖密封面和油罐口接触，动力气缸继续带动鹤管向下运动，滑动槽和滑杆同步向下运动，从而推动加力连杆绕固定端转动，加力杆进而推动弧形锁紧爪，从而使弧形锁紧爪锁紧油罐口内壁，进而使密封盖和油罐口有良好的密封压力。装油过程中，蒸发油气由密封盖底部通气口进入气体回收通道，进而收集利用。
装车结束后，动力气缸带动鹤管向上移动，滑动槽和滑杆同步向上移动，使弧形锁紧爪回位，松开油罐口内壁，从而解除密封盖和油罐口的固定关系；鹤管继续上升，鹤管下部锥形结构推动密封盖水平移动，使密封盖回到偏移前的状态。
装卸鹤管密封回收装置密封帽的优点及有益效果为：
装卸鹤管密封回收装置密封帽结构简单、稳固，具有良好的密封性能，并且方便对蒸发油气进行回收，防止污染及浪费。
图1为装卸鹤管密封回收装置密封帽的结构示意图。
其中，1-鹤管，2-密封圈，3-对位盘，4-盖体，5-密封垫，6-滑动槽，7-滑杆，8-加力杆，9-弧形锁紧爪，10-弧形槽，11-通气口，12-锥形开口，13-鹤管锥形结构，14-动力气缸，15-导向滑块，16-弹簧，17-气体回收通道。
