某炼油厂原汽率装车鹤管均属于上装鹤管，安装在装油栈台上面。油品装率时，操作人员必须在平台上操作，还得登上槽车开关罐口，过程复
杂且不安全，影响装车效率。同时，顶部装车时对耀底部进行冲击，会产生大量的静电，存在一定的安全风险，且上装鹤管与槽车之间的密封用的是锥
形帽，由于槽车耀口尺寸等原因密封不严，油气回收效果不理想，现场油气味道较重，且密封帽橡胶易破损，存在安全风险。不符合液态危险化学品汽车
灌装区充装作业安全相关要求，为确保油品发放安全，有效防范任何装车事故发生，青海油田炼油厂对汽、柴油上装式气动操作鹤管进行下装式改
造，从而保证安全生产的需要。
某炼油厂装运车间装车栈台设施共计有8套上装式装车鹤管，为加强该厂液态危险化学品灌装区汽车充装作业安全生产，有效防范任何装车事故发生，切实提高炼油厂本质安全水平，有效减少挥发性有机物向周围环境的排放，顺应国家环保治理的整体趋势，确保职工职业安全卫生，改善周边大气环境，提高企业社会形象，炼油厂决定实施汽油、柴油、甲醇、苯、航煤鹤管改造项目，将原上装式气动操作鹤管进行下装式改造，来满足安全生产的需要。
一、上装式气动操作鹤管与汽车手动底部密闭”下装式鹤管对比
1.上装式气动操作鹤管的缺点
(1)上装鹤管安装在平台上面，操作人员操作得在平台上操作，还得登上槽车开关罐口，过程复杂日不安全，影响装车效率。
(2)上装鹤管与槽车之间的密封用的是锥形帽，由于槽车罐口尺寸等原因密封不严，油气回收效果不理想，现场油气味道较重，且密封帽橡胶易破损。
(3)上装鹤管，顶部装车会对罐底部冲击，会产生大量的静电，安全:风险。
(4)上装鹤管操作方式为气动马达式，鹤管结构复杂，维修检修更换零部件复杂。
2.下装式鹤管优点
(1)鹤管结构简单，操作灵活，易于维护。鹤管安装在平台下地面上，装车接口、油气回收接口和静电溢油保护器插口都在槽车底部侧面，操作人员可以停留在地面上操作，避免了在槽车顶上有跌落的危险，操作过程简单，提高了工作效率。
(2)鹤管液相接口为进口干式分离阀，平时自闭，与槽车端接通后自动连通，断开后自闭，没有滴漏，安全可靠。
(3)鹤管气相接口为带阀片的快速接头，装车时处于密闭状态，没有油气挥发，底部灌装不仅减少了危害环境的油气产生，而且更容易配合油气回收装置，将灌装过程中排出的油气完全回收，实现真正意义上的油气回收。
(4)底部灌装不容易造成储槽内的湍流，减少了产生静电的危险。在快速接合与快速分离的过程中，泄漏优于美国石油学会APIRP1004标准要求。
(5)鹤管旋转接头遵循长寿命零泄漏设计.主密封采用聚四氟乙烯加不锈钢弹性圈补偿结构;不但密封可靠，还有磨损补偿。接头轴承采用复式滚道，能承受苛刻的轴向、径向力矩负荷，承受力大、转动灵活。
二、汽车手动底部密闭下装鹤管
特点
1.下装式鹤管技术特点
(1)回转接头、回转油管密封型式为聚四氟乙烯主密封,密封可靠。
(2)气、液相采用了压簧(弹簧缸式)结构进行平衡，回转接头采用滚珠型式，操作轻松、灵活。
(3)采用软管与快速接头组合形式，对位方便、灵活。
(4)气、液相终端采用用干式分离接头与槽车连接，装拆安全方便，拆开后无液体残留。
(5)鹤管内各密封件材质均根据介质的理化特性选取，使用寿命长，更换周期长。
2.鹤管各部件说明
液相组成:API干式分离接头、回转弯头、金属软管、转接管、水平管总成、弹簧缸总成、连接管、回转油管、立柱、停位支架、紫铜编织线、底装溢油静电保护器。
气相组成:快速接头、金属软管、连接管、回转接头、立柱、停位支架、紫铜编织线。
(1)旋转接头、回转油管:鹤管重要的组成部件。产品具有操作灵活、密封好，能适应较为恶劣的使用环境。其主要密封件为聚四氟乙烯，具有高耐磨性、自润滑性等特点，同时具有磨损自动补偿性使主密封具有较长的使用寿命。
(2)水平管总成:与连接管、转接管等相连，可在水平面上下回转，与软管联动实现精确对位，是鹤管的主要部件。
(3)气相金属软管、液相金属软管:软管形式对位更加方便、灵活。
(4)气、液相快速接头:采用干式分离接头与槽车连接，装拆安全方便且断开后无泄漏。(液相车端接口采用API干式快速接头)。
(5)紫铜编织线:主要由导电带和铜线鼻组成。导电带材质为铜，规格为100A，跨接在旋转接头两侧，用螺栓连接。当装卸易燃易爆介质时，可消除臂上静电，保证生产安全。
(6)弹箦缸总成:平衡系统由耳轴、支架、弹篑、弹簧缸组成，平衡系统为压簧平衡方式，平衡系统使鹤管在工作范围内保持平衡。
(7)停位支架:鹤管装车作业结束后，将气、液相快速接头与停位支架上的阳接头对接，防止接头随意摆动时遭破坏。
(8)底装溢防静电保护器:有效的实现高液位保护功能防止冒罐事故的发生，同时带有现场静电接地现场报警功能、可有效防止因罐车静电接地不良而导致事故发生。
三、改造过程
根据炼油厂装运车间汽车油台鹤管现状，对8套上装式气动操作鹤管(柴油2套，甲醇2套，汽油I套,苯I套，航煤2套，)进行下装式改造设计，并进行优化调整，将新更换下装鹤管整体布置安装在原上装装油平台上。通过改造原有管路，完善与栈台其相配套的相关
的工艺及公用工程管道、设施等，加以实现油品下装顺利出厂。
上装式气动操作鹤管进行下装式改造，使炼油厂装油槽车装车时处于密闭状态，没有油气挥发，底部灌装不仅减少了危害环境的油气产生，而且更容易配合油气回收装置，将灌装过程中排出的油气完全回收，实现真正意义上的油气回收，且很大程度上减少了产生静电的危险，切实提高了灌装区汽车充装作业安全，效果良好，操作简单，为客户节约了更多成本，符合国家液态危险化学品灌装区汽车充装作业安全生产相关要求，现在已成为了国际上较为流行的主流灌装方式。
